新能源
吉利微超比亚迪？别急，新能源这仗才刚打响
从乘联会公布的1-3月份乘用车销量数据来看，无论是批发还是零售销量，吉利已经全部超过了比亚迪。不过根据两家公司公布的数据，这个超越的优势比较微弱：1-3月份吉利总销量约70
2026-06-17
比亚迪一年赚326.19亿元，智己却先把800V和全线控底盘绑死了
你敢信吗，国内最赚钱的车企榜单一出来，很多人嘴上还在聊“谁家车更有排面”，结果真把账本摊开，最能挣钱的不是吆喝最响的那几个，反而是比亚迪一年赚了326.19亿元，奇瑞190
2026-06-11
燃油车价格“雪崩”、保值率“塌房”，一个时代的终局已至？
如果说过去两年车市的价格战还算“有节制”，那么进入2026年，燃油车市场正在经历一场彻底的价格雪崩。这场降价潮来势之猛、范围之广、幅度之深，让无数燃油车主体验到资产缩水的阵痛。燃油车保值率的崩塌来得比想象中更猛烈。如果说价格是表象，那么供需关系的逆转才是燃油车保值率崩盘的底层逻辑。
2026-06-06
2026粤港澳大湾区车展：上汽大众帕萨特ePro与途观LePro上市
上汽大众帕萨特ePro外观方面，帕萨特ePro保持燃油版车型的基本设计元素，变化并不大。车身尺寸方面相较燃油版帕萨特Pro车身有所加大，帕萨特ePro长宽高分别为5017mm/1850mm.1489mm，轴距2871mm。外观朝着新能源风格转变，采用了专属的前脸设计与燃油版车型差别较大。上汽大众帕萨特ePro外观方面，帕萨特ePro保持燃油版车型的基本设计元素，变化并不大。车身尺寸方面相较燃油版帕萨特Pro车身有所加大，帕萨特ePro长宽高分别为5017mm/1850mm.1489mm，轴距2871mm。外观朝着新能源风格转变，采用了专属的前脸设计与燃油版车型差别较大。
2026-06-06
别急着买电车！5款王炸新车即将上市，续航最高905km，看完再决定！
更不用说它那三电机四驱系统带来的两点九八秒加速，坐进车内，那种推背感带来的肾上腺素飙升，绝对能让你忘掉这是台二十万级的车，它给你的感觉更像是一台售价百万的性能怪兽。如果它能在这个价位实现量产普及，那对于整个行业的电池安全和续航表现，都将是一次重大的跨越。
2026-06-02
德国网友：为什么今天的中国人，不再崇拜德国汽车了？原因很简单
最近，有德国网友在网上问了一句：为什么今天的中国人，不再崇拜德国汽车了？所以，德国网友的感受是真实的：中国人不再把德国车当成唯一选择，更不再当成“信仰”。不是中国人不崇拜德国车了，而是中国人更崇拜自己的体验和钱包了。中国人不再崇拜德国车，不是德国车变差了，而是中国人终于学会：
2026-05-27
从七十年造车底蕴到新能源新锐 一汽悦意08 5月29日预售背后的思考
有着七十年造车历史的企业，在新能源时代的转身，会比新势力更有看头。一汽悦意08，让我看到了这种底蕴在新能源产品上的释放。这藏着一汽在技术路线上的成熟判断。这是一汽的传统优势，也是用户最关心的底线。七十年造车底蕴是它的基础，央企品质是它的背书，双动力布局是它的策略，既要又要的用户洞察是它的核心。
2026-05-27
西方最大电池厂破产，理想年销量突破50万辆，新能源进决赛圈了？
而在一众「造车豪强」中，理想一马当先，自2019年首台理想ONE交付以来，仅用5年，便达成「全年销量突破50万辆」这一历史纪录。所以，在进入决赛圈的中国新能源赛道中，理想凭啥能领先？在增程市场开辟一片市场之后，理想汽车开始布局纯电市场，对于电车无法回避的续航和快充问题，理想决定直面。
2026-05-26
燃油车大崩盘：连续9个月大降价仍滞销
快科技5月25日消息，2026年国内燃油车市场正遭遇前所未有的寒冬，一场持续9个月的大幅降价潮未能挽救销量颓势，多款主流车型降幅逼近30%，终端市场却依旧冷清，燃油车“以价换量”的传统逻辑正在失效。
2026-05-26
焕新价16.98万元起CLTC纯电续航252kmBJ40增程长续航版上市
5月21日，BJ40增程长续航版正式上市，新车共计推出3款车型，指导价区间17.98-20.98万元，焕新价区间16.98-19.98万元。新款车型搭载更大的49.4kWh电池包，CLTC工况纯电续航252km，综合续航1300km。
2026-05-21